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離心壓縮機 ，有時被稱為徑向壓縮機，一個子類渦輪機的動態(tài)軸對稱吸收工作。

離心葉輪具有高度拋光的表面可能提高性能

噴氣發(fā)動機剖顯示的離心式壓縮機和其他部件

理想化壓縮動態(tài)的渦輪機達到一個加入的壓力上升動能/速度的連續(xù)流動流體通過轉子或葉輪。動能轉化為增加減緩潛在的能源 /靜態(tài)壓力流通過擴散。

想象一下，一個簡單的流量通過直管的情況下，通過進入離心壓縮機。簡單的流程是直的，統(tǒng)一的，并沒有漩渦。隨著流量的不斷通入，并通過離心式葉輪，葉輪力量流旋轉速度越來越快。據(jù)的歐拉流體動力學方程，被稱為“ 泵和渦輪方程的形式，“流體的能量輸入流的本地紡絲速度乘以當?shù)厝~輪的切向速度成正比。在許多情況下離開離心葉輪的流動是接近或超過1000英尺/秒或約300米/秒。正是在這一點上，在簡單的情況下，根據(jù)伯努利的原則，其中流入固定擴散傳遞的速度能量轉換成壓力能的目的。

離心壓縮機歷史貢獻的先驅者們

圖1.1 - 航空熱透平域

圖1.2 - 物理域的渦輪機

在這過去的100年，適用于像科學家Stodola （1903年，1927年至1945年）， [2]弗萊德爾（1952）， [3]霍桑（1964）， [4]謝潑德（1956）， [1] Lakshminarayana（1996）， Japikse（包括1997年的許多文本）[5 ] [6 ]曾試圖在葉輪機械的基礎教育的年輕工程師。這些諒解適用于所有動態(tài)的，連續(xù)的流量，軸對稱泵，風扇，鼓風機，軸流，混流式和徑向/離心配置壓縮機。

這種關系是在渦輪機和軸流式壓縮機的進步，為什么經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)他們的方式進入其他包括離心壓縮機的葉輪機械。圖1.1和1.2 [7] [8]說明標簽顯示離心壓縮機葉輪機械領域。在離心式壓縮機的改進，未能達到通過大發(fā)現(xiàn)。相反，改進已經(jīng)實現(xiàn)，通過理解和運用知識增量由許多人發(fā)現(xiàn)。

圖1.1代表的航空 - 熱渦輪機域。橫軸代表從熱力學第一定律的能量方程推導[1 ] [8 ]，可以通過馬赫數(shù)特點，縱軸代表可壓縮流體的范圍（或彈性） [ 1] [ 8]捷思銳的軸，可以通過雷諾數(shù)的特點，代表了流體粘度（或者粘性）的范圍[ 1] [ 8 ]數(shù)學家和物理學家，建立了這個航空熱域包括基礎： [9] [10] 艾薩克牛頓，伯努利丹尼爾，倫納德歐拉，克勞德路易斯納維，馬丁威廉爵士加布里埃爾斯托克斯，馬赫，尼古拉Yegorovich茹科夫斯基，庫塔，路德維格普朗特，西奧多馮卡門，保羅理查德海因里希布拉烏斯，亨利康達。

圖1.2渦輪機的物理或機械領域。同樣，橫軸代表的渦輪機發(fā)電功率的左側和權力的權利的壓縮機吸收的能量方程。[ 1] [ 8]在物理域的垂直軸取決于渦輪機的應用的高速和低速之間的區(qū)別。 [1] [8]捷思銳軸軸流式幾何和徑向流動幾何內的渦輪機的物理域之間的區(qū)別。[1 ] [8 ]這暗示混流之間的軸向和徑向。渦輪機的謊言[1 ] [8]技術成果的主要貢獻者推動的渦輪機的實際應用，提出包括： [9] [10 ] 丹尼斯帕潘， [11] Kernelien 樂Demour，丹尼爾加布里埃爾華氏，約翰Smeaton博士ACE Rateau， [ 12]約翰理發(fā) ，亞歷山大Sablukov ，查爾斯爵士阿爾杰農(nóng)帕森斯， Ægidius Elling ，桑福德莫斯，威利斯開利，阿道夫Busemann ，赫爾曼施利希廷，而弗蘭克惠特爾。

離心壓縮機部分的歷史時間表：

<1689年	早期turbomachines	水泵，鼓風機，風扇
1689年	丹尼斯帕潘	離心壓縮機的由來
1754年	歐拉	歐拉的“泵和渦輪機”方程
1791年	約翰理發(fā)	第一燃氣輪機專利
1899年	ACE的Rateau博士	第一個實用的離心式壓縮機
1927年	斯坦Boleslav Stodola	形式化的“滑因素”
1928年	阿道夫Busemann	派生出來的“滑因素”
1937年	弗蘭克惠特爾	第一臺燃氣渦輪機使用離心壓縮機
> 1970年	現(xiàn)代turbomachines	3D - CFD，火箭渦輪泵，心臟輔助泵，渦輪增壓的燃料電池